후원 / Shorai LFX 배터리: 더 많은 에너지, 더 적은 무게

사진: 쇼라이

Shorai가 창립된 지 12년 동안 인산철리튬(LiFePO4) LFX 배터리는 모터스포츠에 공짜 점심을 제공했습니다. 배터리 화학 및 독점 셀 기술을 갖춘 LFX 배터리는 납축 배터리보다 더 작고 가벼우며 더 강력합니다.

무게 절감 효과가 상당합니다. 우리 자매 사이트인 Motorcycle.com이 2011년에 Shorai의 LFX를 처음 검토했을 때, 그것을 집어 들었을 때 첫 인상은 그것이 비어 있음에 틀림없다는 것이었습니다. Shorai는 더트바이크의 경우 2~3파운드, 스트리트 바이크의 경우 6~8파운드, 크루저의 경우 10~20파운드를 줄여 최대 80%의 무게 차이를 주장합니다.

이를 모험 자전거 세계에 적용하기 위해 Kawasaki KLR650용 Shorai LFX 교체 배터리의 무게는 2.35파운드에 불과합니다. 이는 납산 등가물보다 5.37파운드 가볍습니다. 자전거를 타고 그런 종류의 체중 감량을 하면 일반적으로 비용이 얼마나 드는지 생각해 보세요.

LFX 배터리는 주기율표에서 가장 무거운 금속 중 하나인 납을 물 위에 뜰 만큼 가벼운 금속인 리튬으로 대체합니다. 리튬은 훨씬 더 높은 에너지 밀도를 허용하므로 배터리의 파운드당 용량이 더 커집니다. 그리고 납산 배터리 내부 저항의 약 3분의 1로 해당 에너지에 접근할 수 있습니다.

Shorai LFX 배터리는 배터리가 완전히 방전될 때까지 최대 전압으로 작동하여 해당 전력을 유지하는 데 더 좋습니다. 자전거가 주차되어 있는 동안 품질이 저하되거나 황산염화되지 않습니다. Shorai는 LFX가 유지보수 없이 1년 동안 충전을 유지할 수 있으며 납축 배터리보다 2~4배의 서비스 수명을 기대한다고 주장합니다. 그들은 5년 비례 보증으로 LFX를 뒷받침할 만큼 충분히 확신합니다.

LiFEPO4 배터리는 납산 충전기를 사용할 수 있지만 과충전이나 특정 수리 또는 재생 모드로 인해 손상될 수 있으므로 Shorai는 LFX가 충전되면 배터리를 분리할 것을 권장합니다. 이 모든 것을 방지하기 위해 Shorai는 충전 중에 개별 셀을 모니터링하는 전용 LFX 배터리 충전기도 제공합니다. Shorai 전용 충전기의 가격은 90달러 미만입니다.

Shorai는 문제를 방지하기 위해 충전기를 배터리와 함께 사용할 것을 권장합니다. 사진: 쇼라이

자동차 산업이 내연기관에서 전력으로 전환함에 따라 배터리는 특히 채굴 과정과 이후 폐기 과정에서 환경 문제를 야기할 수 있다는 사실을 깨닫고 있습니다. Shorai의 LeFePO4 설정은 여기서도 장점이 있습니다. 독성 납을 방지하는 것 외에도 LFX 배터리에는 상대적으로 희귀하고 광산에 집중적이고 환경적으로 파괴적인 니켈이나 코발트가 포함되어 있지 않습니다. 그러면 LFX 배터리는 납축 배터리보다 몇 년 더 오랫동안 모터사이클에 장착되어 전체 설치 공간을 줄이고 비용을 절약할 수 있습니다. 그리고 결국 배터리에 오염을 일으킬 수 있는 납이 없습니다. 그냥 배출하고 폐기하세요.

Shorai는 각형 직사각형 셀을 사용하여 LFX 배터리를 제작하므로 약 24개의 구성으로 쉽게 포장할 수 있습니다. 각 배터리에는 고밀도 접착식 ​​폼 심이 함께 제공되어 배터리 상자에 지갑 크기의 주머니를 두는 경우에도 꼭 맞습니다. 따라서 귀하의 자전거에 꼭 맞는 모양, 용량, 오른쪽/왼쪽 극성을 갖춘 LFX 배터리가 있습니다. 하지만 어느 것?

다행스럽게도 Shorai는 모델과 연도별로 이를 파악하여 Shoraipower.com에서 모두 검색할 수 있도록 했습니다. 그리고 단지 현재 또는 일반적인 모델이 아닙니다. 1993 BMW F650에 배터리가 필요하십니까? 괜찮아요. ATV와 선박도 나열되어 있으며 1980년대 모델로 거슬러 올라갑니다. 작동하거나 작동했다면 Shorai는 어떤 배터리를 넣을지 알아낸 것 같습니다.

ADVrider는 이 후원 게시물을 통해 지원해 준 Shorai에게 감사를 표합니다.