MO 테스트: WPS Firepower 페더급 리튬 배터리

음, 오래된 Shorai LFX 배터리는 내 카뷰레터 2000 Yamaha R1에서 9년 동안 지속되었으므로 이 배터리가 그 정도만 잘 된다면 기쁘겠습니다. 2010년 Shorai를 구입했을 때 경량 리튬 배터리는 두려움과 혐오감을 불러일으키는 새롭고 흥미로운 기술이었고 Shorai는 유일한 플레이어 중 하나였습니다. 오늘날에는 현장에 더 많은 리튬이 있기 때문에 대부분의 사람들이 하는 일을 했습니다. 즉, 나쁜 리뷰가 없는 가장 저렴한 리튬 배터리를 찾았습니다.

그것은 WPS Firepower Featherweight HJT12B-FPP였습니다. 사양에 따르면 기존 Shorai보다 화력이 조금 더 높습니다. 콜드 크랭킹 앰프 310개 대 270개입니다. Shorai의 약 180달러 대신 Amazon에서 116달러에 이 제품을 찾았습니다.

Shorai는 리튬철 배터리였습니다. WPS Featherweight는 리튬 이온 폴리머 기술을 사용한다고 주장합니다. 사양 차트에는 무게가 3.5파운드로 대체되는 Shorai와 거의 같은 느낌이라고 나와 있습니다. 물론 두 배터리의 주요 이점은 구식 납축 배터리보다 훨씬 가볍다는 것입니다. Featherweight는 Shorai보다 큽니다. 그것은 예전의 스토커처럼 오래된 R1의 배터리 상자를 채웁니다.

상자에서 꺼내자마자 Featherweight는 내장 측정기에 완전히 충전된 것으로 표시되었으며, 내 멀티미터는 13.2V의 충전을 등록하여 이를 백업했습니다.

터미널을 연결하고 시동 버튼을 누르면 998cc 4기통이 즐겁게 회전하고 3초 이내에 점화되었으며 실제로 몇 분 후에 4개의 실린더 모두에서 점화되었습니다. (어쩌면 몇 달 전에 거기에 부은 오래된 Seafoam 캔이 실제로 뭔가를 했을지도 모르죠?) 저는 제트기를 행복하게 유지하기 위해 100옥탄 경주용 연료를 펌프에서 펌핑하는 10마일 떨어진 주유소로 폭발하고 싶었습니다. 막히지 않았습니다. 그러나 R1 라이센스 태그는 3월에 만료되었으며 누군가 갱신 비용 110달러를 지불하기에는 너무 저렴했습니다.

이제 모든 사람들은 리튬 배터리가 어떤 종류의 충전기 없이도 최대 1년 동안 사용할 수 있으며 여전히 자전거의 시동을 걸 수 있다는 것을 알고 있습니다. 나는 두 달 이상 R1을 Shorai에 시동을 걸지 않은 상태로 두지 않았으며, 그 배터리는 9년 동안 항상 어김없이 즉시 시동을 걸었습니다.

어쨌든, 저는 WPS Featherweight에서 시계가 돌아가는 것을 시작하기 위해 이 글을 게시합니다. R1은 대부분의 테스트 노새보다 더 힘든 테스트 노새가 될 것입니다. 왜냐하면 최근에 R1이 하고 있는 일은 매주 한두 번씩 시동을 거는 것뿐이기 때문입니다. 아마도 우리는 그녀를 합법적으로 데려오고 곧 다시 도로로 나갈 수 있을 것입니다. 저는 자전거 공유 앱 중 한두 개를 실험해보고 싶습니다. Godspeed, WPS 화력 페더급 HJT12B-FPPP; 우리 둘 다 9년 더 살 수 있기를.

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리튬인산철(LiFePO4) 배터리(예: Shorai)는 안전합니다. 리튬 이온 폴리머 배터리는 특별한 이유 없이 불이 붙을 수 있습니다. 보잉 드림라이너(Boeing Dreamliner), 삼성 휴대폰, 티타늄 바닥판이 없는 초기 테슬라를 기억하시나요? 차고에 인산철 리튬 배터리를 설치하면 집이 아무 이유 없이 불타버리는 일이 없어 더욱 안전해질 것입니다.

"인산철리튬(LiFePO4) 배터리(쇼라이와 유사)는 안전합니다." -- 마지막으로 리튬 배터리에 관한 명확하고 확실한 진술입니다. 초기 품질의 Sayyed Bashir 씰이 막 출시되었습니다.

품질과는 아무런 관련이 없으며 기술과 관련이 있습니다. LiFePO4 배터리는 남용을 견딜 수 있으며 휘발성이 없습니다. LiPo 배터리는 과충전이나 단락(삼성 휴대폰 배터리 과열 및 발화의 원인)을 견딜 수 없습니다.

좋아요.. Sayyed Bashir 기술상이라고 부르겠습니다.

몇 달 전 Jerez의 Energica Evo MotoE 경주용 자전거 전체가 경주 전날 저녁에 불타버린 것을 기억하십니까? 그 이후로 최근 또 다른 MotoE 자전거에도 불이 붙었습니다. LiPo는 LiFePO4보다 가볍지만 더 위험하고 휘발성이 높습니다. 이는 힌덴부르크에서 수소를 사용하는 것과 같습니다. 내 차고에 그런 자전거가 있으면 안전하지 않을 것 같아요.